近日，南京日?qǐng)?bào)報(bào)道我校為逐夢(mèng)蒼穹持續(xù)發(fā)力，全文如下：
神舟十八號(hào)載人飛船發(fā)射成功，這一幕令人熱血沸騰、心潮澎湃。記者了解到，從我國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”成功發(fā)射至今，航天史上的眾多高光時(shí)刻，“南京高校力量”都在持續(xù)發(fā)力。
助力“長(zhǎng)征”發(fā)射、守護(hù)“神舟”飛天、保障“天宮”巡天……記者從南京航空航天大學(xué)了解到，在神舟系列飛船發(fā)射任務(wù)中，采用了很多南航高精尖的科研成果。
南航科研團(tuán)隊(duì)參與研制“水下機(jī)械臂及其智能控制系統(tǒng)”，該系統(tǒng)逼真地模擬了空間站出艙活動(dòng)的機(jī)械臂轉(zhuǎn)運(yùn)以及定點(diǎn)作業(yè)支持工況，是出艙活動(dòng)任務(wù)工程實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和航天員訓(xùn)練的重要保障；南航科研團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期致力于降落傘氣動(dòng)減速技術(shù)研究，為神舟飛船降落傘系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了強(qiáng)力的技術(shù)支撐，為神舟飛船大型降落傘優(yōu)化試驗(yàn)評(píng)估方法提供了重要指導(dǎo)。
在神舟飛天中，南航科研團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了一系列課題。南航科研團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了《新一代載人火箭貯箱焊接變形控制研究》相關(guān)課題，突破航天鋁合金大尺寸復(fù)雜結(jié)構(gòu)焊接過程形性精準(zhǔn)調(diào)控技術(shù)，助力新一代載人運(yùn)載火箭的研制。
為了減少航天器對(duì)接過程中會(huì)產(chǎn)生的震動(dòng)和撞擊，南航科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一套電磁阻尼器高低溫測(cè)試系統(tǒng)，測(cè)試空間環(huán)境下電磁阻尼器的阻尼特性是否滿足設(shè)計(jì)要求，測(cè)試系統(tǒng)目前已經(jīng)應(yīng)用到多個(gè)神舟系列飛船任務(wù)中。
同樣是“國(guó)防七子”的南京理工大學(xué)，在助力“航天”事業(yè)中也迸發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)能。2015年南理工自主研制的首顆微納衛(wèi)星“南理工一號(hào)”立方星成功發(fā)射；2018年南理工參與設(shè)計(jì)、研制的“淮安號(hào)”恩來星發(fā)射升空；2021年南理工自主研制的“田園一號(hào)”衛(wèi)星成功發(fā)射升空……該校科研團(tuán)隊(duì)還顛覆傳統(tǒng)，讓衛(wèi)星越來越輕。南京理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院劉婷婷教授介紹，新一代微納衛(wèi)星極限追求小型化、高功能密度，他們創(chuàng)新提出結(jié)構(gòu)—電路整體增材制造新方法，將微納衛(wèi)星的導(dǎo)電線路內(nèi)生共成形于結(jié)構(gòu)體內(nèi)部、功能載荷隨形嵌入，如此可以實(shí)現(xiàn)微納衛(wèi)星體積減小，功能提升。
“南京號(hào)”啥時(shí)候“飛”？這顆由南京高職院校研制的網(wǎng)紅衛(wèi)星也引發(fā)公眾關(guān)注。記者從南京機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院獲悉，全國(guó)首顆由高職院校師生牽頭研制的科普衛(wèi)星，也是首顆以“南京”命名的衛(wèi)星——由南機(jī)電牽頭研制“南京號(hào)”八一08星自1月17日搭載天舟七號(hào)升空后，目前正與中國(guó)空間站組合體在軌穩(wěn)定運(yùn)行，等待釋放。
報(bào)道鏈接：南京日?qǐng)?bào)數(shù)字報(bào)-逐夢(mèng)蒼穹，南京高校持續(xù)發(fā)力 (njdaily.cn)
編輯：金慧敏
審核：張 玥
終審：張 玥 金慧敏
